El 30% de los fallecidos en un accidente de tráfico en zonas urbanas son motoristas

Por cada 10 accidentes de tráfico en ciudad hay 4 motoristas involucrados

En España, los motoristas fallecidos en accidente de tráfico han aumentado en 8 años en un 28%

La Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial, Formaster, está muy preocupada por estos datos y espera que los cambios que la DGT ha empezado a implementar desde este julio de 2025 en la formación y los exámenes para sacarse el carné A de motos sirva para hacer descender los altos índices de siniestralidad en motoristas

JUNIO 2025

En España, cada año hay alrededor de 66.000 accidentes con víctimas en zonas urbanas que producen más de 82.000 personas heridas de distinta gravedad. Preocupa mucho que, de todas las personas accidentadas en estos siniestros, el 32% son motoristas. Un dato muy inquietante para Formaster, Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial, porque pone de manifiesto el alto grado de siniestralidad de este tipo de vehículos en las zonas urbanas.

Dentro de la gravedad de los accidentes de motos en calles y travesías, hay que señalar que el 30% de los fallecidos en un siniestro vial en vías urbanas era un motorista. Y que en España por cada 10 accidentes en ciudad que se producen hay cuatro conductores de motos involucrados. Unas cifras que tienen que hacer reflexionar, según Formaster, a la sociedad junto con el aumento en los últimos 8 años de los motoristas fallecidos en un accidente de tráfico en España, tanto en vías abiertas como urbanas, en un 28,13%.

“Es alarmante cómo nos hemos anestesiado como sociedad ante las graves cifras de siniestralidad que estamos teniendo, incluyendo las relacionadas con los motoristas. Se habla de los accidentes de estos vehículos en carretera, pero también debemos poner el foco en los accidentes en ciudad. Las zonas urbanas son igual de peligrosas y el motorista debe ser consciente de los riesgos porque su cuerpo es la carrocería. Todos debemos de poner de nuestra parte, formadores, consistorios y administraciones, conductores en hacer los viajes en moto más seguros”, comenta Antonio Macedo, presidente de Formaster.

Los nuevos cambios en los exámenes del carné A para motos

Desde este mes de julio hay cambios en los exámenes para poder acceder al carné A, correspondiente a motocicletas de gran cilindrada. Unos cambios que la Dirección General de Tráfico (DGT) quiere que sirva para mejorar la formación de los futuros conductores de motos y bajar las ratios de siniestralidad que no han hecho más que aumentar en los últimos años.

Una de las novedades es que para poder acceder al carné A hay que haber cumplido los 20 años, es decir ser mayor de edad y tener 2 años del carné A2. Por otro lado, enumeramos los cambios más significativos a los que los futuros motoristas se van a tener que enfrentar en la formación y el examen a partir de ahora:

• Novedades y reestructuración en la formación práctica. El cambio más significativo que se van a encontrar los alumnos que a partir de ahora se saquen el carné A es el aumento de las horas de prácticas que debe el alumno realizar en vías abiertas al tráfico. Los aspirantes deberán completar dos horas en circuito cerrado y cuatro horas prácticas en circulación real, de las cuales al menos la mitad deben ser en carreteras convencionales. Mientras se realizan las prácticas en vías abiertas, los instructores tienen que hacer el seguimiento de los aspirantes en motocicleta y no habrá más de tres alumnos por instructor. En el caso de las maniobras en circuito cerrado, cada uno de los profesores supervisará la práctica a un máximo de cinco aspirantes al mismo tiempo.

• Equipamientos de seguridad. A partir de la entrada en vigor de estas medidas, tanto alumnos como instructores usarán un chaleco airbag durante las prácticas. Este dispositivo ha demostrado ser fundamental para reducir la gravedad de las lesiones en caso de accidente, especialmente en la zona torácica, una de las más afectadas en los siniestros de motoristas.

• Formación en tecnología para la seguridad de los motoristas. La formación teórica también se ha actualizado en los cambios que se ponen en marcha este verano y se han incluido conocimientos sobre los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (Advanced Rider Assistance Systems - ARAS) para motos, como es la frenada automática, el control de tracción, el ABS en curvas o los avisos de colisión. Se ha demostrado que estos sistemas de seguridad son eficaces en la ayuda a la conducción de los motoristas y previenen los accidentes o mitigan su gravedad.

Con estas medidas, la DGT busca mejorar la preparación de los futuros motoristas y reducir la siniestralidad en las vías españolas, adaptando la formación a las necesidades actuales de seguridad vial. Todos los centros de formación vial pertenecientes a Formaster están homologados para ofrecer estos cursos contando con todos los sistemas en sus vehículos para que el alumno salga con una formación más que adecuada para sus viajes en moto.